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会员报道 | 昆阳路越江工程主桥合龙 成功“牵手”黄浦江两岸
2020.06.08

重大工程快报





5月28日,由城投公路集团投资建设,隧道股份城建设计集团进行主桥设计、隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江大桥主桥合拢,标志着黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通。

划重点

城建

设计

昆阳路越江大桥

昆阳路越江大桥又称闵浦三桥,工程范围全长约3.49公里,其中,黄浦江大桥长约1.94公里,主桥设计为独塔斜拉桥,桥型为独塔斜拉桥,跨径布置50m 220m 220m 50m。主梁采用钢—混凝土组合箱梁,主塔为钻石型桥塔,塔高136m。

昆阳路越江大桥主桥的“钻石型”塔柱高136米,矗立于黄浦江中,塔柱两侧的桥梁最大跨径为2×220米,主墩以及塔柱结构完全位于黄浦江航道中心。大桥主梁为开口钢箱与混凝土桥面板构成的组合结构,钢结构及混凝土桥面板均为预制构件,大大提高了预制率,增加了工程品质。

昆阳路越江大桥是黄浦江上第一座可供行人和非机动车通行的大桥。考虑到主桥桥面较高,为减小人非上桥高度桥的整体式箱型主梁采用了独特的错层布置设计,上层供机动车辆通行,双向6车道,设计时速60千米/小时;下层供人非通行,行人或非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面,从而实现过江。

昆阳路越江大桥桩基非常深,主桥基础采用直径1.5米的大口径钢管桩,在黄浦江越江工程中也属首次。每根钢管桩长度达到70米,竖起时相当于25层楼的高度,重量达到60吨,可谓是黄浦江上“扎根“最深的大桥。大口径钢管桩的应用,一方面有效提高了大桥主塔墩整体刚度,另一方面减少了桩基数量,有效提升了施工效率。

在克服新冠疫情等各种不利因素影响下,历时2年10个多月的紧张施工,昆阳路越江大桥主桥终于在本年度台风季前实现了全桥结构贯通,整座大桥计划2020年内基本建成。

奉浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道、昆阳路越江大桥,隧道股份城建设计集团为闵行、奉贤区域上下游11公里范围内市民越江出行规划设计了4条交通要道,随着昆阳路越江大桥的建成,届时往来闵行、奉贤两区由原来耗时约40分钟的绕行距离缩短至约5分钟路程。



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