项目名称 南京江北新区中心区地下空间一期规划
设计单位 华建集团华东建筑总院事业四部
项目地点 中国江苏省南京市
项目时间 2017–2022
南京市江北新区作为新区,其城市建设以tod开发为基础,开发利用交通节点、地上物业和地下空间,构建步行与车行网络,联结人与街区。其开发以公共交通为枢纽,建设与高铁站相连的地铁站,增设与机场连接的穿梭巴士枢纽,促进出行的便利性和多样性。同时,本项目利用地下空间、空中连廊和地上街区的连接,形成立体步行网络。本项目通过构建步行、车行、市政三个网络系统,形成整个区域tod建设的基盘系统。
鸟瞰效果图
步行网络系统规划:步行空间以中央商务区站和滨江站为端点,通过在主干线中央大道下方配置地下空间,以及在西侧的次干线上方配置步廊,并与东西向支线相连接,形成南北向的立体步行网络系统。
规划对中央商务区站和滨江站进行一体化处理,形成新区cbd的交通核心,并将其与步行空间相结合,打造无缝衔接的“轨道交通 公交 步行慢行交通系统”,实现一体化换乘。同时采用“u”型地铁设计,通过在站台两端的两两换乘,及换乘站厅夹层的逆时针换乘,实现三线的无缝换乘。规划也利用行人动线,对地下两层到地上两层进行设计,以提高地块的商业潜能及裙房整体的楼面价值。规划同时将中央大道作为主要的绿色轴线,以打造城市级绿化网络。
下沉庭院剖面
车行网络系统规划:越江交通是联系江北新区与南京主城区的主要通道。江北新区的九袱洲路、横江大道作为主要集散通道,在规划中被分别作为东西向的主次干道,经与南北向支线连接,形成东西向的梯状车行网络系统。
规划依据车行系统,形成高效的停车场网格系统。地下道路系统以单向通行构成,以减少交叉点,最大限度地提高安全性。规划通过建立“地下道路—地下联络道—地下车库”三级车行系统,实现外围快速路网和地下车库的迅速转换,释放地面道路空间,提高出行效率和区域环境品质。
车行、人行系统示意图
市政网络系统规划:安全牢固、绿色生态、智慧高效的市政系统,是建立江北新区中心区基盘系统的基础。规划设计了地下市政管廊共同沟,将干线综合管廊和海绵管廊布置于定山大街,将支线管廊布置于万寿路、九袱州路、横江大道和胜利路,将缆线管廊布置于其他道路,其中入廊管线包括电力、燃气、通信、给水、再生水、能源及雨水(海绵管廊)。
下沉庭院效果图
江北新区中西区地下空间的一期规划包含了公共交通枢纽、城市基础设施、步行空间等一系列的内容,通过共享空间与地上城市的沟通联系,依托基盘系统的建立,与中心区的地上空间一起创造新区价值。
夜景效果图
双核心一体化示意图
项目名称:南京江北新区中心区地下空间一期规划
项目地点:中国江苏省南京市
设计单位:华建集团华东建筑总院事业四部
业主:南京江北新区中心区发展有限公司
设计周时间:2017
预计竣工时间:2022
占地面积:641,000㎡
本文图片由华建集团华东建筑总院事业四部提供
撰文 / 傅君倚
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